656年12月20日，凛冽寒风掠过长江江面，荆州城的“江陵驿”蒸汽火车站却热闹非凡。青铜铸就的钟楼敲响三声，一列银灰色的火车缓缓驶入站台，车头的“大唐龙骧号”鎏金匾额在阳光下熠熠生辉。站台上，背着竹篓的山民、身着绸缎的商贾与挎着书箱的学子交织成流动的画卷，蒸汽火车喷出的白雾与人群呼出的白气在冷空气中交融。

“各位旅客，本次列车经停武陵、长沙，终点站广州！”戴着青铜喇叭的乘务员大声吆喝。墨家研制的自动检票闸机前，旅客们将刻有身份信息的竹牌插入卡槽，闸门应声而开。车厢内，头等软卧是独立单间，檀木屏风将空间分隔成起居区与休憩区，床上铺着湘绣锦被，墙角的青铜暖炉正散发着暖意；硬卧车厢则是上下铺设计，每个铺位配有夜光阅读灯与皮质安全带；硬座车厢的座椅由牛皮包裹，下方暗藏储物抽屉，墨家技师特意在座椅间安装了防震弹簧。

“娘，这火车比马车快好多！”八岁的孩童趴在车窗边，看着飞速后退的芦苇荡。他母亲轻抚着车厢内的琉璃窗台，窗台上的电子屏正显示着实时车速与到站时间。突然，车厢顶部的传声筒响起：“前方即将经过‘赤壁古战场’，右侧可见当年火攻遗址……”旅客们纷纷探头张望，墨家特制的全景车窗将江对岸的断壁残垣清晰呈现。

与此同时，武陵城的“沅水公交总司”内，二十辆崭新的蒸汽公交大巴整齐排列。车身绘着武陵特有的桃花图案，车顶的烟囱冒出袅袅青烟。司机王阿福转动巨大的方向盘，车载蒸汽表显示压力正常后，按下启动按钮。“去桃花源景区的乘客请坐稳！”他通过传声筒提醒，车厢内的青铜座椅自动调整为倾斜角度，方便乘客观赏沿途风景。

在武陵山区的盘山公路上，公交大巴展现出惊人的性能。墨家研制的“爬山虎”系统启动后，车轮自动伸出防滑钉，即便冰雪覆盖的路面也如履平地。“各位请看，”随车导游转动墙上的机关，车厢一侧的琉璃窗缓缓降下，“此处便是陶渊明笔下的‘缘溪行，忘路之远近’，右侧山涧中，我们的‘水动力公交’正在试运行……”旅客们顺着指引望去，只见河道中一艘形似龙舟的公交船正借助水力缓缓前行。