659年6月6日，葡萄牙里斯本港口阴云密布，海风裹挟着咸涩的水汽拍打着岸边。十辆崭新的大唐牌\"赤霄\"跑车被粗暴地拖出集装箱，当地工人正将写有\"mAdE IN dAtANG\"的标识牌逐一撬下。港口大楼顶层的会议室里，葡萄牙王室代表若昂·佩雷拉将羊皮纸协议重重摔在桌上：\"即日起，终止与大唐汽车的所有合作！\"

一、拆车风波骤起

金属切割声在港口回荡，围观的人群中议论纷纷。\"这些车百公里加速不到三秒，拆了多可惜！\"机械学徒安东尼奥望着被拆解的发动机摇头叹息。一旁的贵族却嗤之以鼻：\"用大唐技术造的车，如何彰显葡萄牙工匠的荣耀？\"传声筒里，关于\"大唐汽车遭抵制\"的消息正以光速传遍欧洲大陆。

长安的大唐汽车总部，董事长李长安盯着全息投影中传回的拆车画面，手指在檀木桌面叩出急促的节奏。\"他们以为拆掉几辆汽车，就能摆脱技术依赖？\"他调出欧洲市场数据，\"过去三年，我们的混动技术让葡萄牙燃油消耗降低40%，现在说断就断？\"

二、技术壁垒暗战

在巴黎的秘密工坊里，法国工程师们围聚在逆向拆解的大唐汽车零件旁。\"这纳米级齿轮咬合精度，我们至少需要十年才能仿制！\"首席技师擦拭着额头的汗水，手中的激光检测仪显示，变速器内部的微型传感器数量多达327个。而在伦敦，英国情报机构正策划收购大唐汽车的底层代码。

童浩林在御书房召见群臣，电子沙盘上，欧洲各国的汽车产业数据不断闪烁。\"葡萄牙不过是试水，\"大理寺卿狄仁杰分析，\"真正的幕后推手，是忌惮大唐技术垄断的老牌车企联盟。\"他调出加密文件，\"情报显示，他们正联合研发'阿基米德'计划，试图打破我们在新能源领域的优势。\"

三、合资破局之道

面对危机，大唐汽车迅速调整策略。在柏林的新闻发布会上，李长安展示了与德意志新兴车企的合资协议：\"我们将开放部分混动技术，换取稀有金属开采权。\"全息投影中，双方合作研发的\"莱茵之星\"概念车惊艳亮相，车身采用可变色纳米涂层，能根据光线自动调节颜色。

葡萄牙的态度开始松动。当里斯本街头出现挂着\"德唐合资\"标识的新型巴士，高效的能源利用率让市政开支锐减。若昂·佩雷拉偷偷试驾后，向王室谏言：\"陛下，与其抵制，不如学习。我们的造船厂若能引进大唐的流体力学技术...\"