1939年1月1日阳泉地区

按照王跃的想法，战斗打到这会儿就应该结束了，毕竟暂二师就是一个没有完成编练的师级部队，而日军第一军就有八万鬼子，加上各种伪军足有二十多万，双方根本就不在一个数量级上，真的全面开干吃亏的还是自己。

可现实的发展却是出乎了王跃的意料，首先就是一直没有什么存在感的骑二军居然在大同附近还游离着一支团级部队，在暂二师发出反击通电后，这支部队居然主动靠近了大同机场附近，使用携带的迫击炮对机场实施了一次炮火急袭后便离开了。

这次炮击并没有摧毁大同机场的机库和跑道，不过却要死不死地击中了日军的油库，引起了大火，将日军陆航储备在这里的数百吨燃油付之一炬，这样一来，本就不愿意出击的陆航自然就有了正当理由拒绝出击，至于油车里的燃油自然要用来保护大同了。

而在正定方面，华北派遣军第一时间便派出了五百多鬼子前来支援，而且还是乘坐列车前来支援，可他们刚出发后几十公里就发现铁路遭到了破坏，而且是连续的破坏，有的地方是钢轨被扒了，有的地方是路基上的碎石被扒开了，还有的地方是铁轨和枕木连接的卡扣和铆钉松了，损失都不大，鬼子工兵很轻松就可以维修好，可问题是这种损坏是连续性的，而且还是在持续发生的。

鬼子指挥官甚至还可以看到有一些扛着红缨枪的民兵抱着柴火秸秆之类的东西丢在铁路上点燃，速度之快鬼子这边就连组织火力驱散都来不及，你别看这样的火堆未必就能真的损坏铁路，可谁也说不准不是？

至于说从泰源开出来的装甲列车就更惨了，刚刚走了一半便遭到了伏击，八路军使用机关炮近距离急袭了列车，近百发炮弹砸过去，第一时间便瘫痪了前方的车头，虽然后边还有一个车头可以推着火车慢慢前进，可毕竟速度慢了很多，更何况鬼子还要派出部队追击附近他们的八路军，这样一来行进速度就慢了下来。

等他们在筱冢义男的严令下再次出发想要去下一个车站换车头的时候就遭遇了正定方向日军增援部队同样的遭遇，八路军的区小队县大队这些就像是蚂蚁一样扑向了铁路线，东一榔头西一棒子的，日军沿线部队甚至连驱散的机会都没有，毕竟他们的兵力相当有限。

泰源方面的陆军航空兵部队最终在拖无可拖的情况下不得已起飞了，鬼子指挥官的想法很好，运城方面的部队这会儿应该已经到了，不管怎样都能消耗一下暂二师的力量，到时候他们去捡便宜就行了。

可就在半路上他们就得到了最新情报，一个中队的92式战斗机被对方击落，八架飞机居然连对手一架飞机都没有击落，而且他们面对的还不是二十架敌机而是五架敌机，五架战斗机在极短的时间内就击落了他们八架战斗机，就算是92式战斗机差劲了一点，可也不至于这么差劲吧。