有的是焊接门把手的，有的是焊接电路的，有的是焊接玻璃起降器的，还有的各种各样的设备……都放在车门上。

正常情况下，单单一个车门，可能得经过几十道手续，才能把它完全做好。

但是，这么一来的话，就需要几十个员工，还是属于不同种类的员工，分门别类的对他进行处理，这个麻烦就太大了。

而且，还容易出问题。

任何产品，它的复杂程度增高，出问题的概率越大，所以很多老古董，为了降低复杂性，全都是手动的。

高科技汽车的车门，简直是娇生惯养，随便动一下，就出个大问题，就算是没有问题，经常来一个异响，听着非常的烦心。

本来这个一体化，只是员工简单的吐槽一下，正好被叶枫听到了，这句话价值是相当的高的。

叶枫当场就下令，让车身结构的工程师，开发一套可执行的流程。

把所有车门的铸造环节，大幅度的缩减，没有必要的环节都去掉，放到一个程序中去执行。

很多工程师们，虽然有些不太看好，但是这是老板的命令，他们必须得去尝试。

更何况，他们是老板的粉丝，自然知道老板虽然不懂技术，但是在某一方面的认识，绝对是相当深刻的。

或许，这个办法真能行。

其实，叶枫知道任何科技产品，哪怕是在普通产品，决定他制造成本的，可能并不是有多高的技术，而是某个小小的创新。

就像这一次，如果将几百道工序，直接缩减到100道以下，那人力的成本至少能够降低一半，这绝对是巨大的改进。